B-Klasse F-Cell: ab auf die Straße
Der Startschuss fällt im Sommer 2010. Dann bringt Mercedes-Benz mit der
B-Klasse F-Cell das erste Serienauto mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt. Als Antrieb für das innovative Fahrzeug dient ein neu konzipiertes Brennstoffzellensystem. Dieses basiert auf Modulen, die Daimler 2005 im Forschungsfahrzeug F 600 HYGENIUS vorgestellt hat. Dessen „Brennstoffzellen-Stack“ ist 40 Prozent kleiner und entwickelt 30 Prozent mehr Leistung bei 16 Prozent geringerem Verbrauch als die Vorgängergeneration in der A-Klasse F-Cell. Zudem zeichnet er sich durch hervorragende Kaltstartfähigkeit aus.
B-Klasse F-Cell das erste Serienauto mit Brennstoffzellenantrieb auf den Markt. Als Antrieb für das innovative Fahrzeug dient ein neu konzipiertes Brennstoffzellensystem. Dieses basiert auf Modulen, die Daimler 2005 im Forschungsfahrzeug F 600 HYGENIUS vorgestellt hat. Dessen „Brennstoffzellen-Stack“ ist 40 Prozent kleiner und entwickelt 30 Prozent mehr Leistung bei 16 Prozent geringerem Verbrauch als die Vorgängergeneration in der A-Klasse F-Cell. Zudem zeichnet er sich durch hervorragende Kaltstartfähigkeit aus.
In der B-Klasse F-Cell kommt ein noch kompakteres und leistungsfähigeres System mit einer doppelt so hohen Reichweite zum Einsatz wie in der heutigen A-Klasse F-Cell. Der Elektromotor bringt eine Spitzenleistung von 100 kW/136 PS und ein maximales Drehmoment von 320 Nm. Dennoch verbraucht der emissionsfreie Brennstoffzellenantrieb des familiengerechten Kompaktwagens umgerechnet nur 2,9 Liter Kraftstoff (Diesel-äquivalent) je 100 Kilometer.
