Hybridtechnologie – Fahrziel: Null Emission
Durchbruch bei Batterien:
S 400 BlueHYBRID mit Lithiumionentechnologie
S 400 BlueHYBRID mit Lithiumionentechnologie
Dr. Thomas Weber, im Daimler-Vorstand verantwortlich für Konzernforschung und Entwicklung Mercedes Benz Cars
Als weltweit erstem Hersteller ist es Daimler in Kooperation mit Continental gelungen, die bisher überwiegend in der Consumerelektronik eingesetzte Lithiumionentechnik auf die hohen Anforderungen im Automobilbereich abzustimmen. Der neue und kompakte Energiespeicher kommt ab 2009 im Mercedes-Benz S 400 BlueHYBRID zum Serieneinsatz.
Entscheidend für den Erfolg der Ingenieure ist vor allem die von Daimler entwickelte Integration der Lithiumionenbatterie in den Klimakreislauf des Fahrzeugs. Damit arbeitet der Energiespeicher immer bei optimalen Systemtemperaturen zwischen 15 und 35° Celsius und kann so eine für den Betrieb im Pkw lange Lebensdauer mit maximaler Leistungsfähigkeit erreichen.
Insgesamt hält das Stuttgarter Unternehmen 25 Patente, die den Durchbruch bei dieser wichtigen Technologie ermöglicht haben. Dr. Thomas Weber, im Daimler-Vorstand verantwortlich für Konzernforschung und Entwicklung Mercedes Benz Cars: „Damit haben wir eine wegweisende Schlüsseltechnologie in der Hand, die erfolgsbestimmend für die Zukunft der Automobilindustrie ist.“
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