Damit startete das Projekt Mercedes-Benz bionic car in die nächste Runde. Der Auftrag lautete, auf Basis der Kofferfisch-Konturen ein fahrbereites Automobil in Originalgröße zu entwickeln - ein komplett ausgestattetes Modell für vier Personen mit Mercedes-typischen Qualitäten in puncto Sicherheit, Komfort, Design und Alltagstauglichkeit, das zudem alle technischen Möglichkeiten für minimalen Energieverbrauch und größtmöglichen Umweltschutz ausschöpft.

Das Resultat dieses einzigartigen Fahrzeugprojekts ist ein Kompaktwagen mit zwei Türen, vier bequemen Einzelsitzen, Panorama-Frontscheibe, Glasdach und großer Heckklappe - 4,24 Meter lang, 1,82 Meter breit und 1,59 Meter hoch. Gewiss, die strengen Anforderungen hinsichtlich Funktionalität, Alltagstauglichkeit und Design erforderten gegenüber dem 1:4-Modell Kompromisse bei der Karosseriekonzeption. Doch trotzdem zeichnet sich auch das Konzeptfahrzeug durch herausragende aerodynamische Eigenschaften aus: Mit einem cw-Wert von 0,19 zählt das voll funktionstüchtige und fahrbereite Mercedes-Benz bionic car zu den strömungsgünstigsten Automobilen dieser Größenklasse.

Zu diesem Ergebnis tragen neben der kofferfischähnlichen Grundform auch eine Reihe anderer aerodynamischer Detailmaßnahmen bei - zum Beispiel durch die fast vollständig von Kunststoffscheiben abgedeckten Hinterräder, die bündigen Türgriffe und den Einsatz von Kameras anstelle von Außenspiegeln.

Die optimalen Strömungseigenschaften nach dem Vorbild des Kofferfisches und ein neues, aus der Natur abgeleiteter Leichtbaukonzept schaffen bei der Mercedes-Studie die Voraussetzungen für günstigen Kraftstoffverbrauch und gute Fahrleistungen. Ausgestattet mit einem 103 kW/140 PS starken, modernen Diesel-Direkteinspritzer fährt das Konzeptfahrzeug im europäischen Testzyklus mit 4,3 Litern Kraftstoff 100 Kilometer (kombiniert) weit und ist damit 20 Prozent sparsamer als ein vergleichbares Serienmodell. Nach US-Messverfahren (FTP 75) beträgt die Reichweite rund 70 Meilen pro Gallone (mpg, combined) und liegt um 30 Prozent über dem Wert eines Serienautomobils. Bei Konstanttempo 90 km/h sinkt der EU-Kraftstoffverbrauch auf 2,8 Liter je 100 Kilometer - das entspricht 84 mpg im US-Testprogramm. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht das Konzeptfahrzeug bei 190 km/h.

Länge/Breite/Höhe:  4243/1815/1594 mm
Radstand:  2568 mm
Motorleistung:  103 kW/140 PS
Max. Drehmoment:  300 Nm bei 1600-3000/min
Kraftstoffverbrauch (kombiniert):  4,3 l/100 km; 70 mpg
Beschleunigung:  0–100 km/h 8,2 s
Höchstgeschwindigkeit:  190 km/h